III. TRANSPORT DROGOWY
23. Rosja – transport drogowy pod presją czasu.
Smith P.: Russia in a rush? World Highway. – 2009, nr 11-12, s. 25-27.
Słowa kluczowe: Rosja, transport drogowy, polityka drogowa, infrastruktura drogowa, rozbudowa, inwestycja, sieć dróg, program, rozwój.
W polityce transportowej Rosji do 2030 r. zostały uwzględnione zadania wynikające z organizacji 24. szczytu APEC (Komisji Ekonomicznej Azji i Pacyfiku), który ma się odbyć w 2010 r. na małej wyspie koło Władywostoku, oraz Zimowych Igrzysk Olimpijskich, które odbędą się w Soczi w 2014 r. Oba wydarzenia wymagają miliardowych inwestycji drogowych. Ponadto w 2010 r. rozpocznie się budowa płatnej autostrady Moskwa - St. Petersburg. W Rosja płatne drogi mają stanowić bodziec dla inwestycji w tym sektorze. W kraju o powierzchni 17 mln km2 infrastruktura drogowa jest niedostatecznie rozwinięta, w złym stanie technicznym i charakteryzuje się wysokimi kosztami przewozu; wiele miejscowości wciąż nie ma dostępu do federalnej sieci drogowej. Zły stan dróg powoduje straty w wysokości 3% PKB Rosji.
Według Ministerstwa Rozwoju Ekonomicznego sieć drogowa w warunkach dynamicznej motoryzacji jest niewystarczająca: w latach 2006-2008 liczba samochodów wzrosła o 20%, ale długość dróg tylko o 3%. Nie ma wystarczających środków na budowę dróg w na dotychczasowych zasadach; ratunkiem jest budowa dróg płatnych.
Federalny program rozwoju rosyjskiego systemu transportu przewidywał rozbudowę sieci drogowej o 21.300 km; obecnie zredukowano plany - do 19.800 km. Ministerstwo Transportu planuje przekazanie w zarząd do 2030 r. ok. 20.000 km dróg (łącznie z wyremontowanymi drogami federalnymi) nowemu przedsiębiorstwu państwowemu Awtodor. Ma ono pozyskiwać 9,6 mld rubli (33 mln USD) z opłat za korzystanie z dróg. Awtodor przejmie też dwie pierwsze autostrady płatne: Moskwa - St. Petersburg i Moskwa - Mińsk. Państwo pokryje ok. połowy kosztów, drugą połowę mają zapewnić inwestorzy prywatni.
Nowa trasa Moskwa - St. Petersburg oznacza połączenie z międzynarodową siecią głównych korytarzy transportowych. Realizacja projektu przyniesie poprawę bezpieczeństwa, zwiększy przepustowość, zmniejszy kongestię i zredukuje koszty przewozu do portu w St. Petersburgu. Istniejąca obecnie droga szybkiego ruchu na tej trasie ma tylko dwa pasy, po jednym w każdym kierunku.
Ministerstwo Transportu oraz Vinci - jedno z największych przedsiębiorstw budowlanych na świecie - podpisały umowę koncesyjną na budowę pierwszej części autostrady. Koszt wyniesie 2 mld USD, rozpoczęcie budowy pierwszego odcinka o długości 43 km (cała trasa ma mieć 626 km) nastąpi w 2010 r., zakończenie inwestycji planowane jest na 2015 r. Rosyjski Fundusz Inwestycyjny planuje wydatkowanie 998 mln USD w pierwszym kwartale 2010 r. na projekty drogowe. Obejmuje to także drogę Moskwa - St. Petersburg. Rozpoczęto budowę i rekonstrukcję kolejnych federalnych autostrad, w tym M4 Czyta - Chabarowsk (2100 km) i M5 Ural -Moskwa (1880 km) oraz rozbudowę do 4 pasów drogi z Moskwy do Niżnego Nowogrodu (czwarte co do wielkości miasto Rosji).
Polityka transportowa Federacji Rosyjskiej do 2030 r. ukierunkowana została na integrację z europejską siecią transportową, jest odpowiedzią rządu na obecny międzynarodowy kryzys finansowy.
W 2007 r. zbudowano i zrekonstruowano ponad 15 tys. km federalnych dróg samochodowych, naprawiono 100.000 km dróg dowozowych lub regionalnych. Łączna długość federalnych dróg samochodowych, odpowiadających obowiązującym standardom, wynosi 17.700 km.
Inwestycją związaną z organizacją szczytu APEC będzie most wiszący (koszt ponad 1 mld USD) łączący Władywostok z Ruską Wyspą; to część projektu przygotowań do szczytu o wartości 6 mld USD. Inną inwestycją w ramach tego projektu jest budowa centrum konferencyjnego z luksusowymi hotelami na wyspie oraz rozbudowa portu lotniczego we Władywostoku (przedłużenie pasa startowego o 1 km).
Budowanie mostu wiszącego na małą wyspę jest krytykowane, m.in. zarzuca się marnotrawstwo pieniędzy na jedną tylko konferencję. Zdaniem oponentów środki finansowe powinny być raczej wykorzystane na poprawę stanu dróg na rosyjskim Dalekim Wschodzie.
W związku z Zimową Olimpiadą w Soczi w 2014 r. planowane jest wydatkowanie 12 mld USD. Wykonano już obwodnicę o długości 13 km i nową główną drogę przez miasto, co wymagało budowy wielu tuneli, mostów i dwupoziomowych skrzyżowań. Dwa przedsiębiorstwa złożyły ofertę na budowę nowej drogi Kurort Prospekt w Soczi, której koszt jest oceniany na 961 mln USD. Nowa droga połączy autostradę M-27 z obwodnicą.
Oprac. J. Ostaszewicz
Data utworzenia: 19/03/2010 @ 15:09
Ostatnie zmiany: 19/03/2010 @ 15:09
Kategoria: BI Numer 2010/02
Strona czytana 826 razy
 Podgląd wydruku
 Wersja do druku
|
Katalogi on-line
Katalogi on-line
3. Transport drogowy
wizyt online
Góra